KPR-8334 Завод па вытворчасці кампрэсараў пераменнага току для Mazda CX3 / Mazda Demio / Mazda 3

За выключэннем буйных незалежных аўтамабільных кандыцыянераў, кампрэсары звычайных аўтамабільных кандыцыянераў злучаны з галоўным валам рухавіка праз электрамагнітныя муфты. Пуск і прыпынак кампрэсара вызначаюцца ўцягваннем і адпусканнем электрамагнітнай муфты. Такім чынам, электрамагнітная муфта з'яўляецца выканаўчым кампанентам у сістэме аўтаматычнага кіравання аўтамабільным кандыцыянерам. На яе ўплываюць тэмпературны датчык (тэрмастат), датчык ціску (рэле ціску), рэле хуткасці, а таксама выключальнік харчавання і іншыя кампаненты. Звычайна яна ўсталёўваецца ў пярэдняй частцы кампрэсара.

Электрамагнітную муфту таксама называюць электрамагнітнай муфтай. Яна выкарыстоўвае прынцып электрамагнітнай індукцыі і трэнне паміж унутранай і вонкавай фрыкцыйнымі пласцінамі, каб утварыць дзве круцяцца часткі ў механічнай сістэме перадачы. Пры ўмове, што актыўная частка не спыняе кручэнне, кіраваная частка можа быць аб'яднана або аддзелена ад электрамагнітнай механічнай сувязі. Прылада ўяўляе сабой аўтаматычна выконваемы электрычны прыбор. Электрамагнітная муфта можа выкарыстоўвацца для кіравання запускам, рэверсам, рэгуляваннем хуткасці і тармажэннем машыны. Яна мае перавагі простай канструкцыі, хуткага дзеяння, малой энергіі кіравання і зручнасці дыстанцыйнага кіравання; нягледзячы на ​​невялікі памер, яна можа перадаваць вялікі крутоўны момант; пры выкарыстанні для кіравання тармажэннем яна мае перавагі хуткага і стабільнага тармажэння.