KPR-8334 AC Compressor Вытворчасць для Mazda CX3 / Mazda Demio / Mazda 3

За выключэннем маштабных незалежных аўтамабільных паветраных кандыцыянераў, агульныя кампрэсары з аўтамабільнай кандыцыянерай падключаюцца да асноўнага вала рухавіка праз электрамагнітныя муфты. Стоп і пачатак кампрэсара вызначаюцца ўцягваннем і вызваленнем электрамагнітнай муфты. Такім чынам, электрамагнітны счапленне з'яўляецца выканаўчым кампанентам у аўтаматычнай сістэме кіравання аўтамабілем кандыцыянера. На гэта ўплывае тэмпературны перамыкач (тэрмастат), перамыкач ціску (рэле ціску), рэле хуткасці і кіраванне выключальнікам харчавання і іншымі кампанентамі. Звычайна ён усталяваны на пярэднім канцы кампрэсара.

Электрамагнітны счапленне таксама называюць электрамагнітнай муфтай. Ён выкарыстоўвае прынцып электрамагнітнай індукцыі і трэнне паміж унутранымі і знешнімі пласцінамі трэння, каб зрабіць дзве верціцца часткі ў сістэме механічнай перадачы. Пры ўмове, што актыўная частка не перастае паварочваць, рухаецца частка можа быць аб'яднана альбо аддзелена ад электрамагнітнага механічнага злучэння. Прылада ўяўляе сабой аўтаматычна выкананы электрычны прыбор. Электрамагнітны счапленне можа быць выкарыстаны для кіравання стартавымі, зваротнымі, рэгуляваннямі хуткасці і тармажэннем машыны. Ён мае перавагі простай структуры, хуткага дзеяння, невялікай кантрольнай энергіі і зручнай для дыстанцыйнага кіравання; Хоць невялікі па памерах, ён можа перадаваць вялікі крутоўны момант; Пры выкарыстанні для кіравання тармазам ён мае перавагі хуткага і стабільнага тармажэння.