KPR-6341 Аўтаматычны кампрэсар пераменнага току для Honda N-BOX / Honda Brio / Honda Jazz

Сістэма аўтамабільнага кандыцыянера — гэта асобная герметычная сістэма кровазвароту. Яна звязана з камфортам язды, эканоміяй і бяспекай аўтамабіля пры нармальнай працы. Каб праверыць сістэму кандыцыянавання паветра ў аўтамабілі, спачатку неабходна азнаёміцца ​​з ёй і зразумець сістэму кандыцыянавання паветра ў аўтамабілі, авалодаць прынцыпам яе халадзільнай сістэмы, канфігурацыяй сістэмы, структурай, функцыяй і г.д.; а таксама добра ведаць узаемасувязь і функцыі канфігурацыі; ведаць розныя магчымыя або лёгка ўзнікаючыя сімптомы, прычыны і метады ліквідацыі няспраўнасці.

Праверка і выпрабаванне халадзільных кампрэсараў:
Халадзільны кампрэсар — гэта сэрца сістэмы аўтамабільнага кандыцыянавання. Ён адказвае за сціск і цыркуляцыю халадзільнай рабочай вадкасці сістэмы. Звычайна яго трэба правяраць на эфектыўнасць сціску і наяўнасць уцечак.

Каб праверыць эфектыўнасць сціску кампрэсара, не разбіраючы сістэму, неабходна падключыць троххадавы манометр для праверкі.

Калі ў сістэме ёсць пэўная колькасць холадагенту, рухавік паскараецца. У гэты час стрэлка манометра нізкага ціску павінна відавочна апусціцца, а ціск высокага ціску таксама значна павялічыцца. Чым большая дросельная засланка, тым большае падзенне стрэлкі, што сведчыць аб добрай працы кампрэсара; калі ён паскараецца, стрэлка манометра нізкага ціску павольна апускаецца, а хуткасць падзення невялікая, што сведчыць аб нізкай эфектыўнасці сціску кампрэсара; калі стрэлка манометра нізкага ціску практычна не адлюстроўвае паскарэнне, гэта азначае, што эфектыўнасць сціску кампрэсара зусім адсутнічае.

Найбольш уразлівай часткай кампрэсара да ўцечак з'яўляецца ўшчыльняльнік вала (алейны сальнік). Паколькі кампрэсар часта круціцца з высокай хуткасцю, а рабочая тэмпература высокая, ушчыльняльнік вала схільны да ўцечак. Калі на шпульцы счаплення і прысоске кампрэсара ёсць сляды алею, ушчыльняльнік вала абавязкова будзе ўцечкай.

Асноўныя прычыны, якія лёгка прыводзяць да паломкі кампрэсара:
1. Сістэма кандыцыянавання паветра не чыстая, і кампрэсар усмоктвае часціцы прымешак;
2. Лішак холадагенту або змазачнага алею ў сістэме прыводзіць да пашкоджання кампрэсара з-за «гідраўлічнага ўдару»;
3. Занадта высокая тэмпература падчас працы кампрэсара або занадта доўгі час яго працы;
4. У кампрэсары не хапае алею, і ён моцна зношаны;
5. Электрамагнітная муфта кампрэсара праслізгвае, і тэмпература трэння занадта высокая;
6. Канфігурацыя магутнасці кампрэсара занадта малая;
7. Якасць вырабу кампрэсара дэфектная.