Пра гэты прадмет

Параметры кандыцыянера 12V: напружанне: DC12V, абарона па напружанні: 10V, ток: 60-80A, намінальная ўваходная магутнасць: 750W, магутнасць астуджэння: 8875btu/1800W, паток паветра: 600 кубічных метраў/гадзіну, кампрэсар: пераўтварэнне частаты пастаяннага току, памер вонкавага блока: 660*490*210 мм (20 кг), памер выпарніка: 455*355*165 мм (6,5 кг)
Стацыянарны кандыцыянер працуе пры выключаным рухавіку, каб астудзіць салон, што абароніць яго ад халастых халастым ходу. Замест таго, каб спажываць паліва, ён можа харчавацца ад акумулятара або генератара. Кампрэсары пастаяннага току 12 В больш бяспечныя і ціхія, чым кампрэсары высокага напружання, якія працуюць з інвертарамі. Стацыянарны кандыцыянер будзе кантраляваць стан акумулятара грузавіка і працаваць адпаведна, зніжаючы спажыванне энергіі. Энергазберажэнне, эканамічны, абарона навакольнага асяроддзя, адсутнасць забруджвання.
Кампрэсар пастаяннага току: высокаэфектыўны інтэграваны спіральны кампрэсар пастаяннага току, прычына, па якой ён называецца інтэграваным кампрэсарам, заключаецца ў тым, што кантролер кампрэсара падключаны адзін да аднаго. У параўнанні з іншымі кампрэсарамі, незалежна ад эфектыўнасці астуджэння або эфектыўнасці працы, гэты кампрэсар мае амаль удвая большую эфектыўнасць, што лепш, чым традыцыйныя халадзільныя сістэмы з падзеленым кампрэсарам. Ён працуе ад убудаванай батарэі і падтрымлівае прахалоду ў кабіне, нават калі рухавік выключаны.
Падыходзіць для многіх транспартных сродкаў: грузавікоў, аўтадамоў, сельскагаспадарчай тэхнікі, экскаватараў, бульдозераў, кранаў, легкавых аўтамабіляў, мікрааўтобусаў, лёгкіх грузавікоў, інжынернай тэхнікі, судоў і г.д. Калі вы хочаце, каб кандыцыянер працаваў 8-10 гадзін, неабходная ёмістасць акумулятара павінна складаць 600 Аг. Адпачынак у машыне на ноч або падчас разгрузкі забяспечвае камфортныя ўмовы, яна не спажывае бензін і эканоміць паліва.
Корпус вонкавага блока выраблены з сумесі нейлону і полікарбаната. Ён мае высокую трываласць, добрую ўстойлівасць да іржы і не выцвітае. Яго можна ўсталяваць вертыкальна за пярэдняй часткай аўтамабіля або гарызантальна на даху. Высокая эфектыўнасць астуджэння, ударатрывалы, нізкі ўзровень шуму, нізкае спажыванне энергіі і нізкі ўзровень паломак. Суперкандэнсатар, лепшае цеплааддаванне. Высокаякасны выпарнік, больш магутнае астуджэнне.

Знешні блок

Унутры прылады ёсць: інтэграваны кампрэсар са зменнай частатой, магутны электронны вентылятар і кандэнсатар высокай шчыльнасці. Яго можна ўсталяваць вертыкальна за пярэдняй часткай аўтамабіля або гарызантальна на даху.

Унутраны блок

Ціхая праца з нізкім узроўнем шуму, інтэлектуальная лічбавая панэль дысплея, шырокавугольны 5-адтулінны паветравыпускны канал з паваротам на 360°, вялікі аб'ём паветра і плаўны паток паветра. Памер паветравыпускнога канала можна рэгуляваць па жаданні, і халоднае паветра размеркавана па ўсім салоне аўтамабіля.

Пульта дыстанцыйнага кіравання запускам адной клавішай

Пульт дыстанцыйнага кіравання можа рэгуляваць аб'ём паветра, які паступае ад вентылятара вонкавага блока. Рэгуляванне тэмпературы адной кнопкай, партатыўны электронны пульт дыстанцыйнага кіравання, хуткае кіраванне, інтэлектуальная пастаянная тэмпература, некалькі рэжымаў.

Падрабязныя крокі

Усталюйце знешні прывад: зніміце корпус, адзначце месца для свідравання, прасвідруйце адтуліны свердзелам 8 мм, замацуйце заклёпвальную гайку ў месцы свідравання з дапамогай заклёпвальнага інструмента, усталюйце амартызацыйныя пракладкі і ўтулкі ў адтуліны вонкавага прывада і замацуйце знешні прывад на аўтамабілі.
Усталюйце пашыральны клапан: зніміце жалезны ліст у месцы размяшчэння пашыральнага клапана выпарніка і прымацуйце пашыральны клапан да выпарніка. Два чорныя шрубы адпавядаюць двум адтулінам, таму не трэба турбавацца аб няправільнай усталёўцы. Затым абгарніце яго чорнай баваўнянай плёнкай.
Усталюйце ўнутраны блок: спачатку ўсталюйце драўляную дошку на ўнутраную сцяну, а затым усталюйце выпарнік на драўляную дошку.
Усталюйце трубаправоды высокага і нізкага ціску: спачатку прарабіце адтуліну (50 мм) у аўтамабілі, а затым усталюйце гумовую накладку з трыма адтулінамі. Тоўстая труба — гэта труба нізкага ціску, якая падключаецца да кампрэсара. Тонкая труба — гэта труба высокага ціску, якая падключаецца да кандэнсатара. Затым падключыце другі канец труб высокага і нізкага ціску да адтулін, якія адпавядаюць пашыральнаму клапану ўнутранага блока, выкарыстоўвайце доўгія чорныя шрубы і жалезныя лісты для заціскання алюмініевых злучэнняў і зацягніце шрубы.
Усталюйце злучальную лінію: падключыце злучальныя лініі ўнутранага і знешняга блокаў, устаўце штэкеры шнуроў харчавання адзін у адзін і падключыце дрэнажную трубу выпарніка.
Адсмоктванне/даданне холадагенту: неабходна адсмоктваць холадагент на працягу 15-20 хвілін, а затым дадаць холадагент R134a/600 г. Холадагент можна дадаваць у залежнасці ад ціску. Звычайна, пасля ўпырску холадагенту R134a ў сістэму кандыцыянавання, ціск у нізкаціскавым порту складае 35 фунтаў на квадратны дюйм, а ў высокаціскавым порту — 140-180 фунтаў на квадратны дюйм.
Падключэнне шнура харчавання: падключыце шнур харчавання да акумулятара, звяртаючы ўвагу на станоўчы і адмоўны полюсы акумулятара, не падключайце іх няправільна, + станоўчы / – адмоўны. Забаронена падключаць яго да выключальніка харчавання і да выключальніка харчавання.
Уключыце кандыцыянер: уключыце кандыцыянер, каб праверыць яго працу. Калі сіла току недастатковая, холадагенту занадта шмат або яго недастаткова, на панэлі кіравання адлюструецца код памылкі, які дапаможа хутка ліквідаваць непаладак.