Сістэма аўтамабільнага кандыцыянера ўяўляе сабой індывідуальную герметычную сістэму кровазвароту.Гэта звязана з камфортам язды, эканамічнасцю і бяспекай аўтамабіля, які працуе ў звычайным рэжыме.Каб праверыць сістэму кандыцыянавання паветра аўтамабіля. Па-першае, вы павінны быць знаёмыя з ёй і разумець сістэму кандыцыянавання паветра аўтамабіля, асвоіць прынцып яе астуджэння, канфігурацыю сістэмы, структуру, функцыі і г.д.;і быць дасведчаным ва ўзаемасувязі і функцыі канфігурацыі;Ён ведае пра розныя магчымыя або простыя ўзнікненні Сімптомы, прычыны і метады ліквідацыі няспраўнасці.
Праверка і выпрабаванне халадзільных кампрэсараў:
Халадзільны кампрэсар - гэта сэрца сістэмы аўтамабільнага кандыцыянавання паветра.Ён адказвае за сціск і цыркуляцыю халадзільнай рабочай вадкасці сістэмы.Звычайна гэта трэба праверыць і праверыць на эфектыўнасць сціску і ўцечку.
Для праверкі эфектыўнасці кампрэсіі кампрэсара, не разбіраючы сістэму, неабходна падключыць для праверкі трохканальны манометр.
Калі ў сістэме ёсць пэўная колькасць холадагенту, рухавік разганяецца.У гэты час стрэлка манометра нізкага ціску відавочна павінна апусціцца, а ціск высокага ціску таксама значна падвысіцца.Чым больш дросель, тым больш падзенне паказальніка, што паказвае на тое, што кампрэсар працуе добра;калі ён паскараецца. Стрэлка лічыльніка нізкага ціску павольна апускаецца, і хуткасць падзення невялікая, што сведчыць аб нізкай эфектыўнасці сціску кампрэсара;калі паказальнік вымяральніка нізкага ціску практычна не адлюстроўваецца пры паскарэнні, гэта азначае, што кампрэсар наогул не мае эфектыўнасці сціску.
Самая ўразлівая частка кампрэсара для ўцечкі - гэта ўшчыльненне вала (сальнік).Паколькі кампрэсар часта круціцца з высокай хуткасцю і высокая працоўная тэмпература, ушчыльненне вала схільна да ўцечкі.Калі на шпульцы счаплення і прысосцы кампрэсара ёсць сляды масла, ушчыльненне вала абавязкова працячэ.
Асноўныя прычыны, якія лёгка выклікаюць паломку кампрэсара:
1. Сістэма кандыцыянавання паветра нечыстая, і цвёрдыя часціцы ўсмоктваюцца кампрэсарам;
2. Празмерная колькасць холадагенту або змазачнага алею ў сістэме можа прывесці да пашкоджання кампрэсара "вадкім малатком";
3. Тэмпература працы кампрэсара занадта высокая або час працы занадта вялікі;
4. У кампрэсары не хапае масла і ён моцна зношаны;
5. Электрамагнітная муфта кампрэсара саслізгвае і тэмпература трэння занадта высокая;
6. Канфігурацыя магутнасці кампрэсара занадта малая;
7. Якасць вытворчасці кампрэсара няспраўная.
Мадэль NO | КПР-6338 |
Ужыванне | Daihatsu Hijet |
Напруга | DC12V |
OEM NO. | 88310-B5090 |
Параметры шківа | 3PK/φ120 мм |
Звычайная кардонная ўпакоўка або ўпакоўка каляровай скрынкі на заказ.
Зборачны цэх
Механічная майстэрня
Кабіна пілотаў
Зона атрымальніка або грузаадпраўшчыка
Абслугоўванне
Індывідуальнае абслугоўванне: мы можам задаволіць патрабаванні нашых кліентаў, няхай гэта будзе невялікая серыя з некалькіх гатункаў або масавая вытворчасць OEM налад.
OEM/ODM
1. Дапамога кліентам у стварэнні рашэнняў, якія адпавядаюць сістэме.
2. Забяспечыць тэхнічную падтрымку прадуктаў.
3. Дапамога кліентам у вырашэнні праблем пасля продажу.
1. Мы вырабляем кампрэсары для аўтамабільных кандыцыянераў больш за 15 гадоў.
2. Дакладнае пазіцыянаванне пазіцыі ўстаноўкі, паменшыць адхіленне, лёгкая зборка, ўстаноўка ў адзін крок.
3. Выкарыстанне тонкай металічнай сталі, большая ступень калянасці, павышэнне тэрміну службы.
4. Дастатковы ціск, гладкая транспарціроўка, павышэнне магутнасці.
5. Пры руху на высокай хуткасці зніжаецца ўваходная магутнасць і памяншаецца нагрузка на рухавік.
6. Плаўная праца, нізкі ўзровень шуму, невялікая вібрацыя, невялікі пускавы момант.
7. 100% праверка перад пастаўкай.
AAPEX ў Амерыцы
Automechanika Shanghai 2019
CIAAR Шанхай 2019